Пх.2 пакер-подвеска хвостовика для спуска с вращением
![Пх.2 пакер-подвеска хвостовика для спуска с вращением](/upload/iblock/54f/g4qc9ww7lpur74ky8zhzfuheedkb9v0q/%D0%9F%D0%A5.2%20%D0%9F%D0%90%D0%9A%D0%95%D0%A0-%D0%9F%D0%9E%D0%94%D0%92%D0%95%D0%A1%D0%9A%D0%90%20%D0%A5%D0%92%D0%9E%D0%A1%D0%A2%D0%9E%D0%92%D0%98%D0%9A%D0%90%20%D0%94%D0%9B%D0%AF%20%D0%A1%D0%9F%D0%A3%D0%A1%D0%9A%D0%90%20%D0%A1%20%D0%92%D0%A0%D0%90%D0%A9%D0%95%D0%9D%D0%98%D0%95%D0%9C.png)
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Предназначена для проведения спуска с вращением потайной обсадной колонны (хвостовика) с последующей подвеской спускаемого хвостовика в предыдущей обсадной колонне, разъединением хвостовика от транспортировочной колонны и герметизацией межколонного пространства. Подвески производства завода ООО “Меттойл” являются модульными и требуют сборки с приемной полированной воронкой и спусковым/установочным инструментом.
ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА
- Пакер-подвеска ПХ.2 идеально подходит для спуска хвостовиков, с вращением для проработки ствола скважины.
- ПХ.2 позволяет осуществлять спуск хвостовиков в вертикальные, наклоннонаправленные (пологие) скважины, а также в скважины с горизонтальным окончанием.
- Тип разъединения спускового инструмента от пакера-подвески – гидравлический.
- Наличие резервного механического способа разъединения.
- Посадка хвостовика на клинья осуществляется гидравлически, созданием дифференциального давления на узел якоря.
- Гидравлическая активация узла якоря позволяет осуществлять спуск хвостовиков в глубокие, искривленные скважины без необходимости манипуляции транспортировочной колонны.
- Наличие обратного якоря выше пакерующего элемента, позволяет удерживать хвостовик от перемещения вверх.
СОСТАВ ПАКЕР-ПОДВЕСКИ*
- Узел нижнего гидравлического клинового якоря.
- Узел механического пакера.
- Узел верхнего механического клинового якоря.
*Список совместимого оборудования (Приемная полированная воронка, Установочный инструмент, Уплотнительная система, Активационный переводник) следует запрашивать у изготовителя по серийному номеру изделия.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ЗНАЧЕНИЕ | ||||||
Совместимый установочный инструмент* | ИУВ.1, РОВ | ||||||
Диаметр хвостовика, мм | 114 | ||||||
Диаметр предыдущей обсадной колонны, мм | 178 | ||||||
Наружный диаметр, мм | 152 | ||||||
Проходной диаметр после активации, мм | 99 | ||||||
Длина подвески, мм | 2110 | ||||||
Макс. перепад давления на пакерующий элемент, МПа | 70 | ||||||
Макс. внутреннее избыточное давление, МПа | 70 | ||||||
Макс. наружное избыточное давление, МПа | 70 | ||||||
Макс. растягивающая нагрузка, кН | 1000 | ||||||
Макс. сжимаюющая нагрузка, кН | 500 | ||||||
Группа прочности материала** | Р-110 | ||||||
Макс. рабочая температура, °С | 150 | ||||||
Прохождение стендового испытания на основе ГОСТ ISO 14310 | V0; Q2 |
** Другие опции могут быть предоставлены по согласованию с заказчиком.
Другие товары раздела: