Па-2 приспособление аварийное

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Приспособление аварийное предназначено для проведения цементажа и механической активации верхнего пакера подвески хвостовика, в случаях не санкционированного разъединения от подвески хвостовика, таких как:
˗ негерметичность транспортировочной колонны;
˗ поглощения тампонажного раствора при цементировании;
˗ выхода из строя наземной тампонажной техники и необходимости аварийного разъединения;
˗ необходимости вымыва тампонажного раствора на поверхность;
Устройство состоит из уплотнительного стингера, активатора пакера, шара активатора и эластомерных уплотнений.
- Любые хвостовики.
- Вертикальные, наклонно-направленные скважины и скважины с горизонтальным окончанием.
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА
- Спуск устройства на лифте НКТ.
- Устройство состоит из уплотнительного стингера, обеспечивающего надежное уплотнение в приемной полированной воронке.
- Гидравлическая активация узла активатора пакера.
- Активация верхнего пакера хвостовика осуществляется по стандартной технологии, разгрузкой веса на голову хвостовика.
- Выдерживают высокие растягивающие нагрузки.
- Выдерживают высокие перепады давления.
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
- ПА-2 Приспособление аварийное.
- Шар Ø48,4.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
ЗНАЧЕНИЕ |
|||
Модель подвески хвостовика | ПЦР2.102/146 | ПЦР2.114/168 | ПЦР2.127/168 | ПЦР2.127/178 |
Наружный диаметр, мм |
121 |
140 |
152 |
|
Проходной диаметр, мм |
46,5 |
46 |
||
Длина, мм, не более |
993 |
1010 |
1060 |
1100 |
Давление активации пакера, МПа |
21,5±7% |
23,5±7% |
||
Давление среза пробки, МПа |
10±10% |
|||
Макс. рабочая температура, °С |
120 |