Нпгм-уиф подвеска хвостовика с гидравлическим разъединением
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Подвеска хвостовика НПГМ-УИФ – это гидравлически активируемая подвеска с гидравлическим разъединением, предназначенная для спуска нецементируемых хвостовиков с последующей герметизацией головы хвостовика. Применение данного типа подвески позволяет осуществлять заканчивание скважины фильтрхвостовиками. Подвески производства завода ООО “МСЗ Булат” поставляются в сборе со спусковым инструментом, не требуют переборки и обслуживания после работы и тем самым представляют экономическую выгоду для заказчика, позволяя осуществлять спуск хвостовиков на удаленных объектах.
- Любые нецементируемые хвостовики.
- Вертикальные, наклонно-направленные скважины и скважины с горизонтальным окончанием.
- Пластовые давления до 70 МПа.
ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА
- Подвеска модели НПГМ-УИФ позволяет осуществлять промывку скважины через башмак.
- Установочный инструмент соединяется с промывочной колонной, которая с помощью полированного штока стыкуется в узел изоляции фильтров (УИФ), расположенный в башмачной части выше обратного клапана.
- Наличие вертлюга в компоновке спускового инструмента позволяет вращать транспортировочную колонну без риска передачи момента на внутреннюю колонну.
- В вертлюг смонтирован патрубок для колонны изоляции фильтров.
- Посадочное седло под активационный шар располагается в установочном инструменте.
- Наличие резервного механического способа разъединения.
- После разъединения проходной диаметр подвесок соответствует проходному диаметру обсадных труб, отсутствуют места сужения, ограничивающие движение потока жидкости.
- Гидравлически активируемый узел якоря, исключает необходимость манипуляции транспортировочной колонны.
- Выдерживают высокие растягивающие нагрузки.
- Выдерживают высокие перепады давления.
СОСТАВ ПОДВЕСКИ
- Приемная полированная воронка, позволяющая произвести стыковку ремонтного пакера.
- Верхний пакер хвостовика обеспечивает герметизацию затрубного пространства.
- Узел гидравлического якоря обеспечивает заданное удерживающее усилие.
- Установочный инструмент с гидравлическим разъединением.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ЗНАЧЕНИЕ | |
Диаметр хвостовика, мм | 102 | |
Обсадная колонна | Диаметр, мм | 140 |
Толщина стенки, мм |
8,1-11,5 |
|
Наружный диаметр, мм | 152 | |
Проходной диаметр, мм | 30 | |
Внутренний диаметр воронки, мм |
123 |
|
Проходной диаметр подвески после срабатывания, мм | 99 | |
Макс. диаметр раскрытия плашек якоря подвески, мм | 165 | |
Длина подвески, мм | 4027 | |
Макс. перепад давления на пакерующий элемент, МПа |
69 |
|
Макс. внутреннее избыточное давление, МПа | 69 | |
Макс. наружное избыточное давление, МПа | 69 | |
Макс. растягивающая нагрузка, кН | 800 | |
Макс. сжимающая нагрузка, кН | 400 | |
Группа прочности материала* | Р-110 | |
Макс. рабочая температура, °С | 120 | |
Прохождение стендового испытания на основе ГОСТ ISO 14310 | V3; Q2 |
* Другие опции могут быть предоставлены по согласованию с заказчиком.
Другие товары раздела: